Технічне обслуговування мотоциклів

Волк Технічне обслуговування мотоциклівТехнічне обслуговування мотоциклів – головний біль кожного мотоцикліста. «Коли я задумував цей апарат, – розповідає Олексій, – я не підозрював, що вийде те, що вийшло». Спочатку він бачив його як прогулянковий варіант для двох, що розв'язали неспішно прокотитися по піщаному пляжу, насолодитися легким морським бризом, помилуватися заходом … Як вийшло, що «Фанні-кар» перетворився на монстра? Олексій вважає, що спрацювала енергетика місця. Нарва, його рідне місто, в усі віки була каменем спотикання, за більш ніж 800-річну історію поміняла багато господарів. Данці, шведи, росіяни, німці … Стіни Нарвського замку, просочені порохом і кров'ю, не дозволили створити розважальну машинку. Пляжний дух був вигнаний духом війни.

«Завдання має бути складною, щоб захопити на весь час проекту», – вважає Олексій. Він принципово відійшов від класичної мотосхеми «один за одним», взявши за основу прогулянковий катамаран, де двоє сидять пліч-о-пліч.

У нього під рукою були відмінно підходили під проект агрегати. По-перше, літня двигун «Іж-350» від інвалідному мотоколяски з примусовим охолодженням і електростартером. «У довжин-ноходного мотора великий крутний момент на низах, – пояснює Олексій. – Трайк важче звичайного мотоцикла, і тяга на низах дуже важлива. До того ж це не спортивний болід, і для неспішних прогулянок спокійний тяговітий мотор ідеально підходить.

А звук-то який! Тих-тих-тих! »У-других, задній редуктор від вантажного моторолера« Мураха »з реверсом – у машини чотири передні передачі і чотири задні.

Під ці агрегати він сконструював оригінальну раму з водопровідних труб, за звичаєм намагаючись не використовувати традиційні рішення. Основна частина конструкції дуплексна, в задній частині переходить у «ферму», а спереду горизонтальний елемент для кріплення вилки. Хоча назвати передній вузол виделкою можна лише з натяжкою. Швидше він схожий на маятник з поворотним кріпленням колеса. Рульовий механізм гранично проста – це поворотний редуктор, безпосередньо до якого кріпиться кермо, а від нього йде тяга на колесо. «Це не тільки примха художника, – пояснює Олексій, – а й відповідність задумом, де водій сидить збоку і класична Мотовилкою вже не підходить». Ергономіка важелів управління звична, автомобільна: три педалі і важіль з тягою на КП.

Мотопроізводство в Америці. Читайте цікаві поради онлайн кожен день.


Category: Авто новинки, тюнинг, обзоры

Comments (Прокоментуй!)

There are no comments yet. Why not be the first to speak your mind.

Leave a Reply