Яка історія Танковій дороги, побудованої в околицях Єкатеринбурга?

Танкова дорога – колишній полігон для обкатки (притирання деталей) виготовлених танків і самохідок, що сходять з конвеєра Уралмашзавода в роки Великої Вітчизняної війни. Рішення про її будівництво було ухвалене постановою Державного Комітету Оборони від 4 липня 1943 року. Танкова дорога була побудована всього за 4 місяці. 21 листопада 1943 по ній пройшли перші танки.

Місце для будівництва танкової дороги було вибрано в близи уралмашевской заводу (УЗТМ) за нині безгоспною «Білої вежею» (раніше діюча водонапірна башта) в лісовому масиві Парку Перемоги, щоб взимку дорогу не задувало сніговими заметами.

Танкова дорога прокладалася наступним чином: вирубувалися сосни та берези, корчували пеньки, рилася глибока траншея (місцями до 2 метрів), потім насипався щебінь вище рівня прилеглої грунту. На нього вкладалися плоскі камені. Чи не бруківка, а саме кам'яні блоки, здатні витримати багаторазові удари сталевих траків танкових гусениць від руху десятків машин, що проходять по ній на добу. По краях дороги рилися глибокі кювети для відводу з дороги талої води і дощових вод влітку і восени.

Танкова дорога вважалася народним будівництвом. Сюди приходили працювати бригадами та відділами після основної роботи в цехах, а також на будівництво надсилали провинилися робітників. Тому танкову дорогу нишком прозвали ще «дорогою крові і сліз».

Під час будівництва багато роботи доводилося виконувати вручну, тому як техніки, автомашин і тракторів було мало. Особливо важкою частиною роботи була укладання каменів. Камені неправильної форми, необтесанние треба було підбирати і підганяти щільно один до одного, щоб вони не вискакували зі своїх гнізд при проходженні багатотонних машин. Камені буквально вбивалися в грунт важкої дерев'яної трамбуванням.

Танкова дорога має форму вісімки з подовженою середньою частиною, розташованої уздовж вулиці Бакинських комісарів, плавно переходить у вулицю Донбаська. Північна петля розташована на рівні вулиці Перемоги, а південна – на рівні Чернігівського провулка. До цієї петлі підходила дорога для танків, що сходять із заводського складального конвеєра. Вона була викладена не каміння, а броньовими плитами. Навесні плити відтавали і просихали раніше всіх доріг в робочому селищі, і діти з прилеглих бараків, креслили на плитах класики, і грали, поки не проходив з заводу черговий танк.

Довжина дороги складає 6800 метрів, ширина на прямій частині – 25 метрів, а в петлях розвороту танка – 10 метрів. На прямій ділянці дороги танки йшли назустріч один одному і повинні були розминутися без зіткнення. У петлях розвороту танки йшли тільки в одному напрямку.

В даний час танкова дорога поросла травою, місцями забудована гаражами і будинками. Камені видно лише місцями, де дорогу перетинають жваві пішохідні стежки. Крони беріз (ровесниць дороги, які виросли в кюветах з 1943 р.) майже зімкнулися над танкової дорогою в петлях розвороту. Взимку тут пролягають лижні траси, а влітку бігають кроси спортсмени, йдуть групи здоров'я, гуляють пенсіонери і школярі.

«Танкова дорога» Уралмашзавода стала стежкою здоров'я для жителів Уралмаша та інших районів міста та є пам'яткою Великої Вітчизняної війни на Уралі.

Джерела інформації:

Додаткові посилання на Vidpo.net:

  • Коли почалася Велика Вітчизняна війна?
  • Яка історія танка Т-34?
  • Які питання про Єкатеринбурзі і Свердловської області є в базі даних Генона?

Category: Різне

Comments (Прокоментуй!)

There are no comments yet. Why not be the first to speak your mind.

Leave a Reply