Яка дозволена ступінь тонування автомобільного скла?

Основні вимоги до світлопропускання автомобільних стекол регламентовані ГОСТом 5727-88 "Скло безпечне для наземного транспорту. Загальні технічні умови", відповідно до якого світлопропускання:

- лобових стекол автотранспортних засобів і трамваїв має бути не менше 75%;

- стекол передніх дверей і передніх бокових стекол (при наявності таких) повинно бути не менше 70%,

- світлопропускання інших невітрових стекол не нормується.

ГОСТ Р 51709-2001

4.7.3 Не допускається наявність додаткових предметів або покриттів, що обмежують оглядовість з місця водія (за винятком дзеркал заднього виду, деталей склоочисників, зовнішніх і нанесених або вбудованих у стекла радіоантен, нагрівальних елементів пристроїв розморожування і осушення вітрового скла).

У верхній частині вітрового скла допускається кріплення смуги прозорої кольорової плівки завширшки не більше 140 мм, а на АТС категорій М3, N2, N3 – шириною, яка не перевищує мінімальної відстані між верхнім краєм вітрового скла і верхньою межею зони його очищення склоочисником. Світлопропускання скла, в тому числі покритих прозорими кольоровими плівками, повинно відповідати ГОСТ 5727.

Примітки
1. При наявності жалюзі і штор на задніх стеклах легкових автомобілів необхідні зовнішні дзеркала з обох сторін.

2. На бічних і задніх вікнах автобусів класу III допускається застосування фіранки.

Категорії ТЗ:

М3 – Для перевезення пасажирів (АТС, що мають більше восьми місць для сидіння, крім місця водія), технічно дозволеною максимальною масою понад 5т. Зчленований автобус складається з двох або більше жорстких секцій, шарнірно сполучених між собою; пасажирські салони всіх секцій з'єднані таким чином, що пасажири можуть вільно переходити з однієї секції в іншу; жорсткі секції постійно з'єднані між собою так, що їх можна роз'єднати тільки за допомогою спеціальних засобів, зазвичай наявних тільки на спеціалізованому підприємстві. Зчленований автобус, який складається з двох або більше неподільні, але шарнірно зчленованих секцій, розглядають як один транспортний засіб.

N2 – Для перевезення вантажів технічно дозволеною максимальною масою від 3,5 т. до 12т.

N3 – Для перевезення вантажів технічно дозволеною максимальною масою понад 12т.Для буксир АТС, призначених для зчленування з напівпричепом (тягачів для напівпричепів або сідельних тягачів), в якості технічно допустимої максимальної маси розглядають суму маси тягача в спорядженому стані і маси, відповідної максимальної статичної вертикальної навантаженні, переданої тягачу напівпричепом через сідельно-зчіпний пристрій, а також, якщо це застосовно, максимальної маси вантажу, розміщеного на тягачі.

Примітка
Нове лобове скло автомобіля типу "триплекс" поглинає 15-20% світлового потоку, а старе (потерте) – понад 20%.

Заводські вітрові скла з сонцезахисної смугою можна визначити так:

- зелена смуга – Саратовський скляний завод;
- синя смуга – Володимирський скляний завод;
- синьо-зелена – Борського скляного заводу.

Кустарні виробники зазвичай постачають на ринок широкий спектр кольорів смуги: малинового, золотистого або фіолетового кольору. Але, як правило, застосовуються барвники, не стійкі до дії ультрафіолетових променів і через кілька місяців Світлозахисна смуга вигоряє на сонці.

Штрафи за тонування

КоАП РФ

Стаття 12.5. Керування транспортним засобом при наявності несправностей або умов, при яких експлуатація транспортних засобів заборонена:

1. Керування транспортним засобом при наявності несправностей або умов, при яких відповідно до Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації й обов'язками посадових осіб по забезпеченню безпеки дорожнього руху експлуатація транспортного засобу заборонена, за винятком несправностей і умов, зазначених у частинах 2 – 6 цієї статті – тягне за собою попередження або накладення адміністративного штрафу в розмірі ста карбованців, діє вид відповідальності до 23.09.2010.

Примітка. Враховуючи нові поправки введені в КпАП урядом РФ в липні 2010 року, які набирають чинності з 23.09.2010, штраф буде виписуватися за статтею 12.5 п.31.

У статтю 12.5 Кодексу вводиться частина 31, що встановлює відповідальність за керування транспортним засобом, на якому встановлені скла (в тому числі вкриті прозорими кольоровими плівками), світлопропускання яких не відповідає вимогам технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів (мається на увазі надмірна тонування лобового скла та передніх бічних стекол). Адміністративний штраф за це порушення складе 500 рублів (в даний час – штраф 100 рублів за частиною 1 тієї ж статті).

Вступ даної норми в силу з 23 вересня пов'язане з введенням в дію технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів, затвердженого постановою Уряду Російської Федерації від 10 вересня 2009 року N 720. Даним регламентом, зокрема, уточнюються особливості тонування скла транспортних засобів, яка може здійснюватися, в тому числі, покриттям стекол прозорими кольоровими плівками.

ПДР РФ


2.3. Водій транспортного засобу зобов'язаний:

2.3.1. Перед виїздом перевірити й у шляху забезпечити справний технічний стан транспортного засобу відповідно до Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації й обов'язками посадових осіб по забезпеченню безпеки дорожнього руху

Основні положення

7. Інші елементи конструкції

7.3. Встановлені додаткові предмети або нанесено покриття, які обмежують оглядовість з місця водія, що погіршують прозорість стекол, що тягнуть небезпеку травмування учасників дорожнього руху.

Примітка. На верхній частині вітрового скла автомобілів і автобусів можуть прикріплятися прозорі кольорові плівки.

Дозволяється застосовувати тоновані стекла промислового виготовлення (крім дзеркальних), світлопропускання яких відповідає вимогам ГОСТу 5727-88. Допускається застосовувати шторки на вікнах автобусів, а також жалюзі і шторки на задніх стеклах легкових автомобілів при наявності з обох боків зовнішніх дзеркал заднього виду.

По пам'яті ГОСТ 5727 (з виправленнями, внесеними в середині 90-х) допускає для бічних стекол світлопропускання не гірше 70% від падаючого потоку, а для лобового скла не менше 75%, світлопропускання задніх стекол не регламентується.

Примітка. Перевіряти тонування повинен інспектор групи технічного нагляду і контролю, який встановлює невідповідність ГОСТ за допомогою сертифікованого, повіреного і опломбованого приладу Блик на стаціонарному посту.

Джерело: www.ladyauto.ru

Додаткова інформація по тонуванню автомобільних стекол:

  • Окуляри для авто
  • Основні переваги й недоліки різних методів тонування
  • Консультація – "Колегії адвокатів Павла Астахова"

Category: Авто

Comments (Прокоментуй!)

There are no comments yet. Why not be the first to speak your mind.

Leave a Reply