Як перевірити токсичність вихлопних газів автомобіля, якщо немає газоаналізатора

kak proverit toksichnost vyhlopnyh gazov 1 Як перевірити токсичність вихлопних газів автомобіля, якщо немає газоаналізатора

За діючим стандартом для двигунів з числом циліндрів не більше 4 при мінімальному числі оборотів на холостому ходу концентрація СО не повинна перевищувати 1,5% (при перевірці в дорожніх умовах допускається 3%), а СН (незгорілі вуглеводні) – 1200 1/млн ( частин на мільйон).

При підвищеному числі обертів на холостому ходу (2000-3500 об / хв) норми складають СО – 2%, а СН – 6001/млн. Щоб виконати ці норми, треба періодично перевіряти двигун на концентрацію токсичних речовин у відпрацьованих газах. Особливо після регулювальних і ремонтних робіт, при зміні кліматичних умов, перемиканні режиму підігріву повітря. У разі необхідності треба відрегулювати карбюратор за допомогою газоаналізатора. Де ж його взяти?

Справний двигун можна відрегулювати на мінімум викиду СО і СН за допомогою тахометра з ціною поділки 25 або 50 об / хв. Вони є в більшості найпростіших діагностичних приладів. Попередньо необхідно повірити рівень палива в камері поплавця, зазори в переривнику, в свічках запалювання і прогріти двигун до заданої температури (зазвичай 70-80 градусів).

Регулювання проводиться в наступному порядку:

  1. Збагачуємо або обідняємо горючу суміш гвинтом якості при нерухомому гвинті кількості так, щоб тахометр показував максимальна кількість оборотів.
  2. Встановлюємо гвинтом кількості суміші або повітря числа обертів, що перевищують заданий за інструкцією мінімальне число оборотів холостого ходу (500-600 об / хв для тихохідних двигунів і 750-900 для швидкохідних двигунів – АЗЛК, ВАЗ) на 12-20% (n-регулювальний) . Так, наприклад, для двигунів Ваз з карбюраторами ДААЗ-2105 і 2107 необхідно встановлювати 920-960 об / хв.
  3. Гвинтом якості при нерухомому гвинті кількості встановлюємо знову максимальна кількість оборотів.
  4. Гвинтом кількості встановлюємо n-регулювальний. У двигунах з карбюраторами, оснащеними автономною системою холостого ходу (ДААЗ-2105, 2107, К-133, К-151), зазвичай цього робити не доводиться, тому що при обертанні гвинта кількості склад горючої суміші практично не змінюється.
  5. Гвинтом якості при нерухомому гвинті кількості зменшуємо число оборотів до мінімуму. Якщо мощностной склад суміші на холостому ходу був обраний на 18-20% вище мінімальних обертів холостого ходу, то потрапляємо в зону 0.5-1.5% СО. Якщо ж мощностной склад суміші на 12-15% вище мінімальних обертів холостого ходу, то концентрація СО буде в межах 1.5-2.5%.
  6. Натиснувши на важіль приводу дросельної заслінки і різко відпустивши його, перевіримо стабільність роботи карбюратора. Якщо число оборотів на холостому ходу змінилося на значну величину, то доцільно повторити з першої операції з п’ятого.

Регулювати склад суміші слід спочатку при підвищеному числі оборотів (для високотехнологічних двигунів при 2500-3500 об / хв).

Даним способом це можна робити тільки на карбюраторах, що мають гвинт виробничої підстроювання (ДААЗ-2105, 2106, 2107).

Для двигунів з зношеної цилиндропоршневой групою з метою зниження викиду СН доцільно вибрати підвищену частоту обертання колінчастого вала на 10-15% вище мінімальних обертів холостого ходу з відповідним збільшенням потужностного складу суміші, а також встановити на 2-4 пізніші кути випередження запалювання.

Якщо тахометра немає, наприклад, в дорожніх умовах, то потрібно збіднити суміш гвинтом якості карбюратора до моменту, коли почнеться нестійка робота двигуна. Потім, дуже повільно обертаючи цей гвинт у зворотному напрямку, підійти до кордону стійкої роботи мотора. Якщо при цьому число оборотів сильно зменшиться, потрібно гвинтом кількості збільшити його до норми і повторити зазначені вище маніпуляції гвинтом якості. При першій же можливості доцільно перевірити концентрацію СО і СН газоаналізатором.


Category: Авто-мото

Comments (Прокоментуй!)

There are no comments yet. Why not be the first to speak your mind.

Leave a Reply