Хто такі водії-примари на німецьких дорогах?

Водії-примари (нім. Geisterfahrer, Falschfahrer) – так у Німеччині називають водіїв, які помилково або навмисно виявилися на зустрічній смузі автобану або інший швидкісної траси. В цілому на ці дороги припадає найменше аварій, але серед них – найбільше пригод з фатальними наслідками. І найстрашніші ДТП трапляються саме з вини водіїв-примар.

Якщо десь на швидкісній магістралі з'явився водій-привид, німецькі радіостанції, що віщають в даному регіоні, негайно переривають ефір. Початок екстрених повідомлень супроводжується сигналом, на який реагують радіоприймачі, підвищуючи звук, перемикаючи канал або відключаючи музичний плеєр. По всій Німеччині такі повідомлення звучать 2-3 тисячі разів в році, тобто в середньому 5-8 попереджень на добу. Причому більша частина з них результат дурних жартів або помилкової тривоги. В кінці кожного попередження звучить знайома всім німецьким водіям стандартна фраза: "Bitte bleiben Sie äußerst rechts und uberholen Sie nicht. Wir informieren Sie, sobald die Gefahr vorbei ist" – "Тримайтеся правого боку і не обганяйте. Ми повідомимо вам, коли небезпека буде позаду".

Причини

На проїжджу частину автобану із зустрічним рухом потрапляють через неуважність, втоми, в стані алкогольного або наркотичного сп'яніння, через погану видимість, наприклад, у нічний час, у туман, сніг або дощ або умисно, коли мова йде про самогубців.

Зустрічні проїжджі частини автобану розділені металевими відбійниками або бетонними загородами, тому розвернутися без допомоги поліції, не піддаючи смертельній небезпеці себе та інших, неможливо. У випадку аварії при такому маневрі винуватцю загрожує позбавлення волі строком до п'яти років, якщо він сам залишиться в живих. Якщо ж, помітивши помилку, поступати у відповідності з рекомендаціями поліції, справа може обійтися грошовим штрафом.

Статистика

За даними Федерального автодорожнього відомства Німеччини (BASt):

  • 33% помиляються на розв'язках і в'їздах-з'їздах з автобанів (цікаво, що в Італії та Франції, де автобани платні і в'їзд на них можливий тільки через касові пункти, з такими проблемами практично не стикаються);
  • 16% випадків припадає на розвороти на проїжджій частині автобану, наприклад, проскочивши потрібний виїзд (в це число входять і ті, чиї машини розвернуло на слизькій дорозі або в результаті аварії, і хто потім помилково поїхав проти руху);
  • 7% водіїв виїжджає в неправильному напрямку зі стоянок чи парковок у придорожніх торгово-сервісних центрів;
  • 4% помилок відбувається на ділянках, де проводиться ремонт.

За даними общегерманского автомобільного клубу (ADAC):

  • 26% водіїв відразу помічають свою помилку і зупиняються через сто метрів або раніше;
  • 34% проїжджають до зупинки від 100 до 500 метрів;
  • 17% проїжджають від 500 метрів до 1 кілометра;
  • 23% їдуть далі, не зупиняючись.

Аналізуючи німецьку пресу за 2009 рік, клуб ADAC знайшов опису майже 150 випадків появи водіїв-примар. Близько 80 таких поїздок проти руху закінчилося без аварій, понад 60 – зіткненнями. Число загиблих склало 20 чоловік. 86 отримали серйозні травми.

За оцінками міністерства транспорту Німеччини щорічно на німецьких автобанах з'являється близько 1700 водіїв-привидів, але більшість встигають проскочити до розвороту непоміченими.

Як себе вести, якщо ви стали водієм-примарою?

  • Увімкнути аварійну сигналізацію і ближнє світло фар, якщо пересувалися без нього. У Німеччині ближнє світло в денний час не є обов'язковим, але на автобанах його рекомендується включати завжди.
  • Як можна більш щільно під'їхати до найближчого на даний момент краю проїзної частини та зупинитися.
  • Якщо автомобіль знаходиться ближче до лівого краю, тобто їде проти руху на найшвидшою смузі зустрічного руху, не намагатися перебудуватися через один, два або декілька рядів, щоб з'їхати на смугу для аварійних зупинок, а зупинитися біля середньої розділової планки.
  • Дотримуючись максимальну обережність, покинути салон. При наявності сигнального жилета, надівши його, встановити перед автомобілем на достатній відстані аварійний трикутник. Пересуватися при цьому слід за відбійною планкою.
  • Викликати поліцію по телефону 110 або через тумбу аварійного зв'язку (Notrufsäule). Вони встановлені кожні 500-2000 метрів.
  • Ні в якому разі не намагатися перетнути автобан, навіть якщо він здається пустим.
  • Чекати прибуття поліції між захисними планками в центральній частині автобану, якщо машина опинилася в лівій смузі, або за металевим відбійником на узбіччі, якщо автомобіль знаходиться на бічній смузі для аварійних зупинок.
  • Не намагатися самостійно до прибуття поліції розгорнути автомобіль.

Як поводитися, якщо ви почули повідомлення про появу водія-примари?

  • Негайно приступити до зниження швидкості, щоб при необхідності термінового маневру машину не занесло.
  • Не обганяти і зайняти крайню праву смугу. При щільному русі і неможливості перебудуватися вправо, істотно збільшити дистанцію.
  • Увімкнути аварійну сигналізацію, щоб попередити інших учасників руху.
  • По можливості згорнути на найближчу стоянку і дочекатися відбою тривоги по радіо

Джерело:

  • dw-world.de – Німецька хвиля: «За зустрічній: німецький варіант»

Category: Авто

Comments (Прокоментуй!)

There are no comments yet. Why not be the first to speak your mind.

Leave a Reply