Гонки в Катарі

gonki v katari 1 Гонки в КатаріКатар стоїть осібно, люблять підкреслити багато. Справжній чемпіонат починається з другого етапу. Гонки в Катарі, запилений трек, електричне освітлення – все це залишиться тут, а в Європі все буде по-іншому і на перший план, можливо, вийдуть інші герої. Можливо, але малоймовірно. Щось підказує: революції знову не відбулося. Заводська Honda проти заводської ж Yamaha. Кейсі і Дані проти Хорхе. Знайомі всі обличчя. Між трійкою грандів і всіма іншими майже два десятки секунд.

А що ж довгоочікуваний дебют Claiming Rules Teams? Те, що Колін Едвардс змусив кращу з CRT приїхати на 12-е місце, – факт втішний, але це радість локального масштабу. Вона не відміняє того, що найскромніші з команд (за якими, за задумом організаторів, майбутнє серії) в максимальній швидкості поступалися найшвидшим заводським «літрам» півсотні (!) Кілометрів на годину.

У Moto2 найшвидші їхали так само … І боротьба була в черговий раз куди наполегливіше, з незрівнянно більшим числом ймовірних розв'язок. В один з моментів гонки на перемогу претендували відразу сім пілотів! Там свої зірки, і це, без перебільшення, аси. Масовому вболівальнику, на біду промоутерів серії, не завжди можна пояснити, що не кожному дано розкрити свій потенціал в гонках літрових «монстрів» і що головне в спорті – рівень суперництва, витонченість техніки, розумна тактика. Все це ми побачили в Катарі. Чудовий Томас Люті, здавалося, тримав всі нитки в руках – виграв поул, надійно закріпився в «голові». Але визначальна сутичка на останньому колі відправляє його по прямій – і тільки на п'яте підсумкове місце. Доля перемоги зважилася під самим картатим прапором – шість сотих розділили Андреа Янноне і Марка Маркеса. Навряд чи іспанська «жокей», ще більш невагомий, ніж земляк Педроса, колись стане законодавцем мод в MotoGP – і чи треба? Ті гонки, в яких блищить Марк, вже видовище, в яке боси чемпіонату болісними зусиллями намагаються перетворити королівський клас. Але там великі гроші і велика слава. Іспанець злітає дуже швидко: у 2010-му – чемпіон класу 125 см3, торік, коли б не травма, вже в дебютному сезоні виграв би Moto2. І неважко припустити, які плани вселяє йому бос команди і ментор, знаменитий не так давно гонщик Еміліо Альсамора. Той ж теж вигравав 125 см3 (за рахунок стабільності, не взявши жодної перемоги в сезоні, випередив самого Меландри), з суб'єктивних причин не обжився класом вище – і тепер напевно мріє втілити амбіції у своєму учневі.

Читайте Зовнішній тюнінг мотоцикла і поради онлайн


Category: Авто новинки, тюнинг, обзоры

Comments (Прокоментуй!)

There are no comments yet. Why not be the first to speak your mind.

Leave a Reply