Екіпірування для мотогонщиків

ekipiruvannja dlja motogonshhikiv 1 Екіпірування для мотогонщиківУНІВЕРСАЛЬНІ ШТАНИ SHIFT RECON

Це не зовсім Fox, але його найближчий родич. Універсальні мотоштани, доречні і на кросової трасі, і на трофі-покатушки, і в місті (на тому ж стріте або мо-Тард). Вільний крій дозволяє надіти їх поверх шарнірних колін, а регулювання поясу – підігнати по талії (або по тому місцю, де вона повинна бути). Однак шкіряна вставка для мінімізації втрат при контакті з випускним патрубком є тільки на правій штанині, так що мотоцикли компанії Husqvarna (з випуском ліворуч) до цих штанів не підходять.

Кросовий ШТАНИ FOX 360 ROCKSTFIR ГППТТЕ PFINT

З назви зрозуміло, що це репліка екіпіровки одного з рокста-ровских райдерів, якщо точніше, Райана Данджі (Ryan Dungey). Відбивається се в першу чергу на забарвленні.

Добротні кросові штани з анатомічним кроєм, еластичними вставками в місцях, що вимагають цієї самої еластичності, вентиляцією в районі колін, вбудованим захистом стегон і надійної пластиковою застібкою.

ULIS1EIVI FOX V3 VICTORY НЕШЕТ

Виключно позитивні враження від шолома виникають з моменту відкриття коробки. Недаремно, схоже, в його створенні брали участь Ріккі Кармайкл і Джеймс Стюарт. Конструктивно V3 – класика жанру топових шоломів: карбонова шкаралупа цікавої форми (зрозуміло, з канавкою для гумки очок), антиалергенні, повністю знімні нутрощі, застібка «подвійне півкільце», розвинена система вентиляції. В принципі нічого нового, але порадувало якість виконання в цілому і продуманість в деталях. Останні заслуговують окремої згадки.

По-перше, комплект поставки. Крім самого Fox V3 Victory Helmet в коробці виявився запасний козирок (зрозуміло, тієї ж забарвлення), дві чорних матових антивідблисків наклейки (на внутрішню поверхню козирка) і, що найприємніше, зручна сумка для транспортування шолома.

По-друге, маса. Контрольне зважування показало: шолом розміру М і справді невагомий: всього 1187 г (при заявлених і майже неправдоподібних 1200 г). Гідно!

По-третє, вентиляція. 10 вхідних і 4 витяжних отвори в поєднанні з системою «повітроводів» в пінопласті навряд чи дозволять перегріти «вміст горщика» навіть в дуже жарких умовах. На жаль, погодні умови поки не дозволили перевірити це на практиці, але все попереду.

До речі, «повітрозабірник» на морді шолома – знімний. Через кілька днів після знайомства з V3 з'явився привід переконатися у зручності подібного рішення: витягти набився туди після контакту з землею пісок виявилося дуже просто.

Окуляри FOX THE fTlHIN CHECKERS

The Main Checkers – окуляри з тришаровим ущільнювачем по периметру, силіконовими смужками на ремені, дуже хорошою вентиляцією і стійкою до подряпин і запітніння лінзою. Я вибирав їх виключно за кольором – дуже вже хотілося потрапити в масть з шоломом. Але на відміну від головного убору до них є суттєве зауваження: оправа і ущільнювач очок в районі перенісся вельми великі, тому, як не одягай окуляри, завжди потрапляють у поле зору.

РУКАВИЧКИ FOX PFIUJTECTOR GLOVE

Величезний досвід Fox у виробництві велосипедної екіпіровки не пройшов дарма: рукавички Pawtector сприймаються як друга шкіра. Білий колір обраний як радикальної альтернативи набридливому чорному. Подивимося, як довго він залишиться таким в умовах бездоріжжя.

ЗАХИСТ НА ШИЮ LEHTT GPX CLUB II BRRCE

Незважаючи на очевидну необхідність девайса, обзавівся я їм вперше. GPX Club II володіє все

ми необхідними регулюваннями, тому підігнати захист як під розмір шиї, так і під форму верхньої частини тіла не склало труднощів. Нічого не тре і не тисне. Звик до «нашийника» швидко і практично відразу забув про нього.

ЧЕРЕПАХА FOX TURN SPORT SLEEVELESS JACKET

Черепаха без рукавів зі знімною спиною була обрана знову ж таки завдяки її універсальності. Вона чудово поміщається і під курткою, і під джерсі, а також нітрохи не заважає надіти Leatt Brace. Велика кількість регулювань дозволило добре підігнати її по моїй далеко не стандартної фігурі. Основна відмінність від минулої моделі – захисні вставки на грудях.

Куртка і штани

Підібрати штани ідеально по фігурі мені не вдалося: ноги довгі, а талія невелика, так що без підтяжок вони, як не стягуючі, сповзають … Не рятує навіть пристегивание до куртки. Штани спочатку попалися з брачком – вже через 100 км стали відклеюватися светоотражайкі, а через 500 км пішли рватися кишені. Після звернення в магазин їх поміняли на аналогічні, але з нової партії (до того часу на виробництві вже внесли корективи). Дійсно, проблема зникла, але чомусь разом з нею зникли і петлі для вішалки, а колір вентиляційної мембрани замість червоного став чорним – не в тон куртці.

Сама куртка нарікань майже не викликала. Хоча … Після першого ж прання пішла лахміттям зовнішня проклейка швів нагрудної кишені. Десь у дорозі загубилася кнопка, одиночного бігунка вентиляції манжета рукава явно недостатньо, а вентиляція передпліччя працює аби як. Бігунок центральної блискавки часом закушує, як і бігунок ширінки на штанях, що в дорозі іноді доводить до сказу. Кордура на сильному морозі дубєєт, але властивостей своїх не втрачає. І навіть в -35 С ° я відчував себе цілком комфортно. Тут окремий респект внутрішнім підстібкою.

ШОЛОМ

Безперечні достоїнства шолома – порівняно невелика вага і швидкознімний візор. Але й тільки. Через рік активної експлуатації фільтруючі решітки непрацюючої передньої вентиляції стали провалюватися і гриміти, що пом'якшують підкладки ременя підборіддя стерли до дірок, помаранчеві лінії малюнка вигоріли під сонцем, ставши блідо-рожевими.

Стоковий візор спочатку підспівував на ходу, а після його заміни шолом перетворився на музичну шкатулку – ніякого плеєра не треба, суцільна пісня вітру та асфальту.

Через три години дороги дуже хочеться його зняти і дати вухам отямитися, хоча, може, винен розмір моїх «радарів»?

РУКАВИЧКИ

Ось тут марці беззаперечний залік. Команія, спочатку з рукавичок починала, не підвела, і наступну пару я візьму таку ж. Ось тільки незрозуміло, коли це трапиться: ці ще практично не зносилися. Хіба що потерлося кілька силіконових накладок на пальцях, місцями зійшло матування титанових накладок, та трохи пом'ялися від ковзання по асфальту накладки Knox. Навіть у мокрих рукавичках досить комфортно їхати, а після сушіння вони дубеют і не сідають.

Сучасні всюдиходи в світі рад


Category: Авто новинки, тюнинг, обзоры

Comments (Прокоментуй!)

There are no comments yet. Why not be the first to speak your mind.

Leave a Reply