Чи можна їздити на зимовій гумі влітку – з точки зору закону та безпеки

mozhno li ezdit na zimnej rezine letom s tochki 1 Чи можна їздити на зимовій гумі влітку   з точки зору закону та безпеки

Чи можна їздити на зимовій гумі влітку? У принципі, думають багато, можна, тільки дуже обережно: автомобіль до асфальту не прилипне, навіть якщо зимові шини – липучки, без шипів. Це широко поширена помилка небезпечно як для водіїв, так і для пішоходів. Влітку на зимових шинах їздити не можна з наступних причин:

  1. Небезпечно: в екстреній ситуації зимові шини влітку напевно підведуть.
  2. Накладно: експлуатація зимових шин влітку обійдеться дорожче будь-яких уявних штрафів.
  3. Неприємно: у спеку на зимових шинах чудова іномарка перетворюється на розхлябаний «Запорожець».

Чому так? Спробуємо розібратися.

Що говорить закон

Чи можна їздити на зимовій гумі влітку? Закон цього не забороняє. У 2010 р. був запропонований закон про обов’язковий перехід на літні / зимові шини, але в Держдумі він не витримав і першого читання. Причина цілком об’єктивна: різноманітність кліматичних умов Росії. Небилиці про нібито штрафі в 500 рублів за шини не по сезону – не більше ніж вигадки, або розіграші для простаків.

На кінець 2013 – 2014 р. планується розгляд нової редакції закону про регламентацію використання сезонних шин з урахуванням особливостей різних кліматичних поясів і регіональних умов, аж до висоти місцевості над рівнем моря. З чуток, штрафи передбачаються до 2500 руб., Що виглядає цілком обгрунтованим: зимові шиповані шини влітку прямо-таки з’їдають асфальт, до 2 см покриття за сезон при інтенсивному русі, і ДТП з трагічним результатом через будь-яких зимових шин безліч. Але текст закону поки не опублікований, а чутки є чутки. Діяти на дорогах буде те, що прийме Дума.

На сьогодні єдина умова: якщо ваш автомобіль на шипованих шинах, на лобовому і задньому склі повинен бути наліплені білий з червоною облямівкою трикутничок з буквою «Ш» (ст. 2.3.1 ПДР). Але це попереджувальний знак. Його відсутність не є технічною несправністю, і штрафувати за його відсутність за ст. 12.5.1 КпАП співробітники ГИБДД не мають права, можуть тільки попередити. Ну, а як пояснювати такі речі правоохоронцям на дорогах – предмет особливої ​​розмови.

Шипи

Отже, влітку за законом можна їздити навіть на шипах. Які, зрозуміло, ще до кінця сезону або повилітають, або зітруться, і шини стануть не літніми і не зимовими, а просто непридатними для використання. А знос дороги від шипів зрештою оплатіть всі ви, шановний платник податків. Більш про шипах влітку говорити немає сенсу.

Універсальні шини

На універсальних шинах (всесезонки) можна їздити цілий рік в місцях із середньоєвропейським кліматом, на який вони і розраховані. Збільшення аварійності через універсальних шин статистика не зазначає. Але всесезонки, як відомо, дорожче, а зношуються швидше сезонних шин. Загалом, універсальні шини – це варіант «для ледачих» в краях з досить м’яким кліматом.

Зимові шини без шипів

Щоб відповісти на питання: «Чи можна їздити на зимовій гумі влітку без шипів?» Доведеться розібратися в деяких технічних тонкощах. Зимові шини відрізняються від літніх не тільки властивостями гуми, малюнком протектора, глибиною канавок. Все це лише забезпечує інший характер взаємодії шини з дорогою заради головної мети – надійного зчеплення з покриттям при мінімальному опорі коченню. Використання шини не по сезону проявляється в декількох факторах.

Аварійність

Виробники зимових шин не гарантують їх надійності при температурі вище +7 – +14 градусів. Зимова гума в спеку розм’якшується, опір коченню збільшується, від цього шина ще більше нагрівається і размякает. Виходить порочне коло. Бували випадки, коли зимові шини в спеку вибухали, а камінчик на дорозі, який літня шина «і не помітить», пропаривалі зимову на 3/4 кола. А якщо це сталося на швидкості? У щільному потоці транспорту?

При помірних температурах справа йде нітрохи не краще. Журнал «За кермом» не раз виробляв випробування. Результат: уже при +11 машина на кермо відгукується мляво, при маневрах вихляет, при прогазовке погано розганяється. Роботи не допомагають, тільки погіршують стійкість на дорозі. Гальмівний шлях збільшується приблизно на дві довжини корпусу машини.

А тепер уявімо собі, що (боронь вас Боже від цього) перед вами, ще навесні, раптово вискочив на дорогу пішохід. Встигли заздалегідь «перевзутися» – ну, скандал із взаємними поношені. Повиражалісь та й розійшлися. Залишилася ж машина в «валянках» – в результаті каліка або труп. З відповідними наслідками для водія, і без жодних пом’якшувальних обставин. Це не гіпотетичний випадок, а типовий з статистики ГИБДД і судової практики.

Витрата палива

Зимової шині, щоб як слід зачепитися за асфальт, майже завжди доводиться видавлювати з плями контакту, вбирати в себе і струшувати при обороті Снежура (суміш розчавлених сніжинок з талою водою). Вода взагалі аномальна рідина, а в талій воді довго зберігаються клатрати – наночастинки льоду, всього з декількох сотень або тисяч зчеплених між собою молекул. У підсумку, так ще з крижаними голками, Снежура в десятки разів менш текуча, ніж вода з температурою вище +4 за Цельсієм.

 Чи можна їздити на зимовій гумі влітку   з точки зору закону та безпекиЧим відрізняється зимова та літня гума і що таке гума демісезонная.Как підготувати автомобіль до зими? Дізнайтеся всі подробиці з нашої статті.

Тобто, зимової шині для того, щоб «вхопитися» за покриття, потрібне додаткове зусилля. У деякому роді принцип роботи зимової шини нагадує морського їжака з його щипчиками-педицелляриями. Але звідки береться додаткове зусилля? Тільки від мотора, а йому для цього потрібен бензин або солярка.

Влітку ситуація посилюється: гума размякает, «щипчики» шини слабшають, і для приведення їх у дію потрібно більше зусилля. Для прикладу: уявіть собі пінцет з м’якого заліза. Важко їм працювати або легко? Питання риторичне.

У підсумку, жарким літом при їзді на шинах – «липучках» витрата палива збільшується на 5-10%; на всесезонних шинах – до 3%. Знаючи витрата свого бойового коня, ви, шановний читачу, зможете самі підрахувати, у що це виллється в грошах, і зіставити з вартістю «перевзування».

Термін служби, комфорт, ходова

А раптом просто не виявилося грошей на своєчасну заміну? Якщо їздити обережно і не часто, чи можна їздити на зимовій нешипованной гумі влітку? Ну, через поїздки на дачу у вихідні, що не облисеют ж шини зовсім?

Характер зносу зимових шин на літніх дорогах не зводиться до рівномірного «облисіння». Трохи більше (скажімо, через дрібного камінця) порушене зносом місце дає свого роду хрест напруг на протекторі. У пучностях напруг знос різко посилюється, і шина може менш ніж за 100 км пробігу стати «квадратної». Від цього цілком сучасний і комфортабельний седан або хетчбек перетворюється на костотряс зразок газика-«козла» воєнних часів.

Така їзда, зрозуміло, не йде на користь підвісці і ходової частини. Коли одумавшийся, нарешті, власник таки змінює шини, виявляються різноманітні дефекти, а рахунок СТО виявляється куди солідніше нерозумної економії.

Висновок

Якщо ви замислюєтеся, чи можна їздити на зимовій гумі влітку, штраф ГИБДД вам не загрожує. За великим рахунком, залишивши на літо зимові шини, ви самі себе оштрафуете більш, ніж самий жадібний даішник. І, можливо, штраф буде виражатися не грошовою сумою, а життям, здоров’ям і свободою.


Category: Авто-мото

Comments (Прокоментуй!)

There are no comments yet. Why not be the first to speak your mind.

Leave a Reply